Lần đầu tiên, thị phần xe điện của Tập đoàn ôtô Hàn Quốc so với toàn cầu vượt qua dòng xe dùng động cơ đốt trong. Trong quý I, doanh số xe điện trên toàn cầu là 290.436 chiếc, theo hãng nghiên cứu thị trường ôtô toàn cầu MarkLines (Nhật Bản). Tổng số xe mà Hyundai và Kia bán được là 28.796 chiếc, chiếm 9,9% thị trường xe điện. Cùng lúc, hai thương hiệu chiếm 8,9% thị phần dòng xe dùng động cơ xăng và dầu.

Quý I/2016, Hyundai và Kia chỉ chiếm 2,05% thị phần xe điện, trong khi doanh số toàn cầu là 67.829 chiếc, tức hai thương hiệu Hàn chỉ bán được 1.392 xe. Chỉ trong 4 năm, thị trường xe điện tăng trưởng 4,28 lần, nhưng doanh số của Hyundai và Kia gấp 20 lần. Cả hai cùng nhau bán được 10.328 xe điện trong quý II/2018 và 25.612 xe trong quý IV cùng năm.

Kona phiên bản điện hiện có giá từ 37.100 USD tại Mỹ.

Hai hãng trải qua một thời kỳ điều chỉnh trong 2019. Doanh số dự kiến vượt mức 30.000 xe trong 2021. Trong 2014, tập đoàn xe Hàn đứng thứ 15 trong bảng xếp hạng toàn cầu, và trong quý I năm nay đã vươn lên thứ tư.

Theo một số nguồn tin, trong 5 tháng đầu năm, Hyundai và Kia xuất khẩu tổng cộng 40.182 xe điện, tăng 57,9% so với cùng kỳ 2019. Trong đó, Hyundai Kona phiên bản điện là 16.856 xe, Kia e-Niro là 13.376 xe. Khiêm tốn hơn là Hyundai Ioniq Electric với 1.093 xe, và Kia Soul là 1.069 xe.

Hyundai có kế hoạch ra mắt dòng xe điện thế hệ mới trong 2021, tên gọi NE. Sản phẩm dựa trên kết cấu e-GMP, chỉ sử dụng động cơ điện. Kết cấu có thể tăng không gian cho pin, đồng thời tăng quãng đường chạy được mỗi lần sạc đầy.

Bắt đầu với NE trong 2021, Hyundai sẽ mở rộng dòng xe điện lên thành 14 mẫu tính đến 2025. Kia cũng có kế hoạch tăng số sản phẩm cùng loại lên thành 11 trong cùng thời gian. Cả hai tự tin có thể đuổi kịp Tesla với tham vọng và khả năng thực tế.

Ôtô điện rộng đường sản xuất tại Việt Nam

Hưởng thuế nhập khẩu linh kiện 0%, ôtô điện sản xuất trong nước được miễn yêu cầu về sản lượng tối thiểu ở hai kỳ xét ưu đãi đầu. 

Xe máy sắp phải kiểm tra khí thải định kỳ như ô tô

Nếu được thông qua thì tới đây, xe máy cũng sẽ phải định kỳ kiểm tra khí thải như ô tô để giảm thiểu ô nhiễm môi trường.

Ford Ranger và Everest thế hệ mới sẽ có thêm bản Ecoboost 2.3L hybrid

Ford đã hé lộ trang bị động cơ dành cho thế hệ tiếp theo của các mẫu Ranger và Everest. Theo đó, hãng sẽ giữ lại động cơ diesel Panther 2.0L và bổ sung động cơ xăng 2.3L Ecoboost hybrid.

Theo VnExpress